2006.07 絲路北、中道全覽＋穿越天山21天

探訪絲路是我多年的夢想，早期遊歷絲路的行程異常艱險，經歷過的朋友勸我三思。

退休後，不斷蒐集相關資訊，2004年春，搜尋到www.sunlee.com.tw 「東方之星假期」的新東方快車絲路旅遊。報名前夕，因脊椎受傷接受整脊治療，醫師告誡，須暫緩旅遊活動 。兩年後，某天報上刊登，新東方快車絲路旅遊說明會，日期訂於星期假日。我決定前往瞭解，臨出門時，順口邀聖芬一齊去聽講。出席說明會的人不少，主持人對行程的景點安排、新東方快車的服務，介紹詳實，中場休息時，聖芬和我已同時報名參加。此行，原以為將效荒漠獨行客，踏上千年孤寂路，如今，有女兒同行，感到意外的驚喜。

7/4 台北→香港→深圳→西安

09：25 搭乘國泰航空CX403航班出發。國泰航空今年60週年慶，據說從八月份起，空服人員將穿著60年來，各式制服服務客戶，以示慶祝。

11：10 抵達香港赤腊角機場，距轉深圳的水翼快艇時間，尚有兩個半小時，旅遊公司發給午餐費，每人五十元人民幣。我們到機場餐廳享受餐點：1 每日特湯，內有蔘鬚、枸杞、薑桂圓、雞腿肉 2蕃紅花煮泰國米飯，內加少許白葡萄乾 3 茄子萩葵，以 Okra Masala 咖哩、茄子、萩葵、紅辣椒、洋蔥、蒜頭一齊煮成，拌飯再灑上薑絲。

14：00搭乘水翼快艇3S134赴深圳，轉15：55南方航空CZ3225飛往西安，深圳機場規模不大，設備現代化。市區高樓櫛比鱗次，市區外圍尚見廣大的綠地，是深具發展潛力的地區，

19：10 抵達西安。晚餐，初次品嘗陝西風味羊肉泡饃，很特別的經驗。有句話說：「沒吃過饃，不算來過西安。」首先，由客人選好湯底，服務生端上整塊饃，讓客人自己掰碎，放入碗裡，越小越好，然後，主廚將饃放入高湯中，與羊肉、蔬菜一齊煮，熱騰騰端到客人面前。

本次行程中，發起一項「送愛到帕米爾高原慈善活動」，自由參加，我們帶來聖霖店裡促銷活動禮物── 彩色手提紙袋數拾個，響應這項活動。

夜宿喜來登。

7/5 西安東線一日遊──陝西歷史博物館 法門寺博物館 華清池

今晨參觀陝西歷史博物館，據導遊燕子介紹：館內收藏始自周朝，歷代文物三萬多件，但大部分是仿製，只有少數是真品，舉凡生活中使用的器皿、玉石、金、銀、銅、鐵、陶瓷及建築，都是些出土文物。西安曾是 朝代的都城，歷經二百多個帝王，而埋葬在此就有七十二個，也因此陵墓特別多，但歷經二千多年，雖然大部分陵墓已多次被盜，可是留存的古物國寶仍然甚多，當是得利於乾燥的地理氣候條件，始能保護大批古物免於毀滅，吸引當今世人的注目。

在博物館內，購買一組 相當特別 茶壺與茶杯，要價人民幣280元，聖芬認為太貴，也許僅值台幣幾百元罷，但多年旅行的經驗，看上的物品，不買會後悔，而買了更後悔。跟女兒旅行購物，我是感性的，他是理性的，些許的思考總是明智之舉。

在往下一景點的高速公路上，有一部巴士故障，將部分旅客分散到我們的座車，已經十一點，而此去車程約二小時。公路兩旁及的房屋，大部分的屋頂是平的，少數是微斜屋頂，還有些在屋頂前方加上裝飾。

12：30參觀法門寺，曾因佛指在此出土一事，舉世聞名，台灣高雄佛光山也在2004年迎接佛指，但今日意外有緣到此，親眼參觀相關文物，倍感幸運。

午餐後參觀華清池，週圍的建築都是重建的，只有池的地點及其建物，仍在原地呈現，歷經二千多年，石塊依舊守池畔，佳人已緲終不返。淒涼呀，腸斷！

中國近代史上的西安事變，蔣介石住在西安的「環園」，仍呈現當年事變的痕跡，據說，蔣介石穿著睡衣逃出，跑到半山腰被抓回，現在遙望山腰處，只見一片光禿的山壁，見證一段歷史。

夜宿敦煌山莊。

7/6 西安西線一日遊── 兵馬俑博物館 乾陵
敦煌──鳴沙丘 月牙泉 騎駱駝

兵馬俑博物館 參觀的兵馬俑雖然只是部分出土，但一眼望去，已然有千軍萬馬之勢，令人肅然。兵馬俑場面的布局，工程之浩大，超乎想像，尤其是俑的製作技巧之細膩，及特殊用料，既使現代科技，或不免有難及之處。據考證，已發現的秦始皇兵馬俑，被普遍認為位於秦陵的外圍，有戍衛陵寢的含意。

秦始皇一代帝王也期盼，死後落葉歸根，從秦王廿一歲登基，就開始進行興建陵墓──秦陵，但直到秦王駕崩，期間五十餘年仍未完成，類似的建築只有帝王時代有之。如今陝西地方百姓，靠這些景點也豐富了生活，帝王留下的遺產，是難以估計的無形財富。 雖然這些陵墓，得自然天候之賜，免於傾圮，但，觀看其建造之難度；設計思考之縝密，已足以讓它不朽千萬年。

1987年秦兵馬埇、秦陵同登世界文化遺產。

乾陵 是唐高宗李治，和女皇武則天的合葬陵，位於長安西北方向，即八卦乾位，故稱乾陵，建於西元683年。唐朝末年，黃巢動用了卅萬大軍；五代十國組織軍隊，發掘所有唐朝皇陵，只有乾陵因山為陵，建築牢固，得以倖免，至今仍未被盜，是唐朝十八陵中，保持比較完整的陵墓。

15：50 搭乘ZH9707班機飛往敦煌，航程約二個半小時。聽到降落通知，鳥瞰窗外景色，只見眼前一望無際的灰沉，有看似平坦的沙漠；有連綿的丘陵，彷彿童話故事中的世界。飛機下降、再下降⋯，但在平坦的沙漠上如何著陸，就在那一刻，才發現原來跑道是專門舖砌的，又見一排身穿紅色旗袍的小姐，人手一束花一字排開，大家以為是歡迎我們，喜孜孜的下了飛機， 長長的紅布條上貼著：「歡迎深圳航空首航敦煌」字樣 ，才知目標是空服員及機長，不過我們也沾了喜氣。空蕩蕩的機場，只有一架東方航空飛機，工作人員稀落，走進機場大廳，竟然只有我們百餘旅客。

今日調整行程，將預定明天上午七點，遊鳴沙丘、月牙泉及騎駱駝的活動，提前到今晚後七點以後，因為顧慮白天陽光太強，而黃昏日落前，溫度逐降， 遊客可以盡情欣賞、體會，以不虛此行。果然，大家玩到只見人影不辨五官，才罷休。沙漠的夜色，美得寂然滄桑，我駐足良久，悄然離別⋯。

鳴沙丘── 因沙子表面有蜂窩狀小孔，人力與風力產生靜電，因而產生聲音。沙子中含有大量的二氧化 。

月牙泉──其東北有缺口，刮東風，西北風，風進產生離心上旋氣流，沙子是由下而上飛走，因而形成，這是鳴沙丘與月牙泉共存的原理。傳說的故事：早期敦煌缺水，百姓因苦而泣，白衣仙子流下眼淚，而形成一潭清水⋯。（2006年中國列為國家重點風景區）

駱駝──牠兔嘴、牛顏、猴面、虎頭、馬耳、龍脖、雞腿、尾如鼠、體如豬狗，擁有十二生肖的特徵。駱駝可耐45°C~－30°C溫度；駱駝單位稱〝峰〞；駝鈴的作用，是嚇小動物、防逃跑。

敦煌全是白楊樹。胡楊木則是三千年不死，死了三千年不倒，倒了三千年不朽。

夜宿敦煌山莊。

7/7 陽關遺址 玉門關 漢代長城遺址 魔鬼城

「渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新，勸君更進一杯酒，西出陽關無故人。」──王維 （渭城曲）

今晨，大隊人車浩浩蕩蕩，赴玉門關憑弔陽關遺址，體會詩人意境，關外極目荒涼，古來多少生死別離，縱使遺恨幽悠，如今已成為時空的故事。

12：48往玉門關途中，迎面一座牌樓：「看大漠孤煙長河落日 秦燧潼關今猶在」

13：40抵玉門關舊址，如今只遺烽火臺一座， 獨自應證著一頁頁悲壯的詩話。

「明月出天山，蒼茫雲海間；長風幾萬里，吹度玉門關。漢下白登道，胡窺青海灣。由來爭戰地，不見有人還。戍客望邊色，思歸多苦顏；高樓當此夜，嘆息未應閒。」──李白 （關山月）

14：20抵達漢長城遺址，漢朝所建築的長城最長，而今大部分已毀，眼前所看到的是，一排長長傾圮的土堆，怎麼也無法想像，它曾是禦敵的雄偉長城啊！

前往魔鬼城車程一個多小時，進入浩瀚的戈壁沙漠，魔鬼城雅丹地貌，就在沙漠上，當地屬於亞其特地質。午後的烈陽和近40°C 熱浪煎熬，是今生第一次經驗，自然景觀之美，吸引多人下車拍照，聖芬頂著酷熱，奔走取景，真服了她。酷熱又酷美，人人願為它冒險，這大概就是名稱的由來吧？

今晚，在敦煌山莊安排一場講座，絲路介紹：「西域旅遊的文化觀點」 主講人：欒睿 新疆師範打入學人文學院副教授。摘要：

• 風光的美好並不是主要焦點。
• 奇異的自然風光，印證了對遙遠西域的猜想。
• 北線──是典型的北疆氣候，與自然環境。春是六月，秋是九月，因為長年凍土，因此無法生長樹木。
• 雅丹地貌；綠洲經濟。
• 南疆──庫車、阿克蘇、喀什。典型的乾旱區，常見地上一堆堆土堆，是維吾爾人的祖墳。阿克蘇是乾旱中，唯一約六百畝的綠洲，是各族爭取的土地，也證明地理環境，是影響人類的主因。
• 親身經歷的時空感受，超越了經典。許多地方因為沒有親自到臨，常常受到經典的影響，而無法接近原貌。
• 生動的風俗名情，留下豐富的民族印象，新疆是東西文化交流的窗口。
• 敦煌研究是顯學，喀什爾文化，是異於敦煌的另一種。
• 小河文化是小河墓地所揭示，位於羅布泊地區，孔雀河下游河谷約六十公里的羅布沙漠中，據考古學者初判：「上千口棺材的墳墓」小河五號墓地至少封存了三千年歷史。詳參考http://big5.huaxia.com
• 阿拉山口為中哈邊界，在上面的碉堡之下，卻被挖掘長長的地道，向西延伸。
• 中蘇邊界以河為國界，常因河川改道而引起紛爭。
• 維吾爾族是農耕的民族。
• 哈撒克和土瓦族人是草原民族，五、十月是他們轉場遷移的季節，可看見牛、羊群和駱駝隊的場景。擅長商業交易，不善於保有土地生產。

7/8 敦煌 莫高窟 → 新疆 烏魯木齊

今早八點出發參觀莫高窟（1987年登錄為世界文化遺產），到達入口處開始嚴禁拍照。參觀是分組進入，每組有解說員一名，由於莫高窟開放參關後，光害、濕氣及二氧化碳，嚴重影響洞窟文物的保存，因此限制多，包括在洞內不得照相、大聲說話、吸煙，我們把握時間留影紀念，聖芬在圍牆外捕捉了不少鏡頭。

莫高窟始建於十六國的前秦時期，直到元朝，歷經七個朝代的續建，據說所有洞窟的壁畫，都沒有戰爭的畫面。現有洞窟735個，分布高低錯落，櫛比鱗次，上下最多五層。目前開放參觀的洞窟有限，且採輪流方式，我們大約參關十窟，有壁畫和泥質塑像及浮雕，自從被發現以來，雖歷經人為破壞、自然環境影響，但有些色彩迄今仍鮮豔，先人的技藝和取材用料的智慧，令人折服。

解說員個個都是學有專精的青年，據說是輪流到此服務，以充滿自信的態度，帶領參訪者，穿梭於數千年的文物殿堂，雖感意猶未盡，確也不虛此行。

17：50 搭乘客中國南方航空，飛往新疆的烏魯木齊（小時候課本名稱是－迪化），飛行時間一小時廿分。新疆面積166萬平方公里，占中國的六分之一，是臺灣的44倍大，與十八個國家為鄰。

今晚住宿海德酒店，標示為五星級飯店，這一帶非常繁榮，有相當的生活水平，和個人的想象差距很大。入夜後，飯店前的廣場人來人往，有上百對打扮入時的舞者，跳著現代社交舞，年齡層老、中、青都有；有上演舞台戲；有放映電影；有成排賣燒烤，一片人聲鼎沸，整個市區像趕廟會一樣熱鬧。

7/9 烏魯木齊 → 阿拉山口

早上參加主辦單位在飯店內舉辦的文化講座：「每一種文化的形成，都與人民居住的自然環境相關，以定居者的觀點，評分定遊牧民族的文化，如果單從文字史料來看，而未能親身經歷，體驗那樣的生活環境，難免產生偏見。」聽過欒教授的演講，回想一路所見，讓我對各民族的看法更中肯，並尊重不同的生活習俗與見解。

◎「文化講座」絲路介紹—西域旅遊的文化觀點　　主講:欒睿　(新疆師範大學人文學院副教授)　內容摘要:

• 風光的美好並不是主要焦點,奇異的自然風光,印證了對遙遠西域的猜想。
• 親身經驗:
  1. 北線是曲型的北疆氣候與自然環境　
  2. 春六月、秋九月,因為長年凍土因此植物無法生長　
  3. 喀斯特地貌　是礦物質和雨水產生變化後的紅色土壤　
  4. 雅丹地貌　是地理學名詞,漢語譯為雅爾當是維吾爾語「險峻的土丘」之意,指乾燥地區的一種特殊地貌　
  5. 綠洲經濟　指沙漠邊緣的綠洲經濟發展的方式和觀念。
• 南疆　庫車、阿克蘇、喀什—為曲型干旱區,地上一堆堆的土堆是維吾爾族的墳,是乾旱中唯一陸百畝千年古樹的綠地,也是各族爭取之地就是阿克蘇,證明地理環境是影響人類的主要因素。
• 親身經歷的感受超越來自經典的印象,許多地方如果未實地觀察瞭解,易受經典的影響而無法一窺原貌。
• 生動的風俗民情留下豐富的民族印象,新疆是東西文化交流的窗口。
• 敦煌研究是顯學,喀什爾文化是異於敦煌的另一種文化。
• 小河是介於塔里木河與________河之間形成另一種小河文化,是1937年瑞典考古學家貝格曼發現。小河文化代表東西的交流,小河出土物具有五層代表不同的文化。
• 阿拉山口為中哈交界,山口上的碉堡下面卻挖掘長長的地道向西延伸。
• 中蘇邊界以河為界,常因河流改道而移動,是引起紛爭的原因。
• 維吾爾族是農耕的民族。哈薩克、土瓦族人是草原民族,擅長商業交易,不善於保有一片土地生產,每年五月、十月是他們轉場(遷移)的季節,牛群、羊群、及駱駝隊浩浩蕩蕩。

十一點，啟程參觀新疆博物館，看到舉世聞名的「樓蘭美女」，據經科學測定，證明是一具距今三千八百年的古屍。除了皮膚乾緊，指甲完好，她臉龐瘦削，高高的鼻子，兩眼深陷，長髮披肩，身上裹著一塊粗毛毯子，皮製的鞋子，樣樣看不出時間侵蝕的痕跡。大自然守護她數千年後，完整重現於科技昌明的人間，為甚麼？難道冥冥中只為證明，人類的歷史並不是短篇的神話故事？

飛越悠遠浩瀚的時空，貫串陰陽兩界，在此因緣聚會，彷彿沙漠中驟然撩起的風沙，摧毀了時空景物，獨留靈台交輝！

13：50 出發往天山天池，今天氣候不錯，溫度26°C。 車程三小時，沿途景緻奔放，人在大自然的畫中，不如山中交會的一棵樹，突然間，我領悟了謙卑的心。在這一路上，我看倒「現代文明」的融入，許多類似蒙古包的園地，有馬車、機車或汽車，看來遊牧生活的內涵豐富了，天山不再寂寞。

15：15 抵達天山天池收費站，轉乘小電車進入天池，山路兩旁濃密的杉林迎面，這是俄羅斯雪衫，姿雅綠意深。「天池」聖潔無比的名稱，在群山環抱中，一池綠色的水，映照出天山皚皚數峰雪，夢幻般令人神往的景色，被一波波如湧的遊客分解了，單是我們「東方快車」團就104名。想起1987年遊美西，初臨優勝美地時，看那大自然純真之美的激動，多年後重遊，處處斧鑿匠痕，原貌已杳然不再，天山天池恐遭同樣命運，令人噓唏不已！

16：30 參觀二道橋國際大巴扎，規模大而人多的市集，許多俄國製產品：望遠鏡、衣帽、錶、皮革製品⋯，馳名的英吉沙小刀，因為限制帶出境，只能欣賞，只買了數盒銅鏡當紀念禮物。晚餐後，市區參觀，傳統市場及路邊小販，物價便宜，聖芬買了二個西紅柿（蕃茄），二毛多人民幣，多數人的生活還是辛苦的。

今晚開始火車行程，10：55 分在烏魯木齊火車站上「新東方快車」，我們分配的車號、房間，在報名時已選定（第 車 號）。

領隊的話：

1. 先確認個人行李是否運達。
2. 列車上您的房間，將會是您全程使用火車時的房間，無需再更換，大行李可自行整理，不必使用的物品如沿途購買的紀念品等，可置放於床下。
3. 列車上沐浴時，由於平衡水量原因，每人沐浴限十分鐘。
4. 列車上請勿洗滌衣物，以免儲水用盡，若需衣物洗滌，可交由服務人員付費洗滌，或於住宿地面酒店時洗滌。
5. 進住時打開床頭音樂，明天早晨六點起床，七點早餐在四、五節車廂。
6. 準備明、後兩天隨身攜帶物品：兩套換洗衣物、外套、雨具。

「新東方快車」於12：30 列車開動，體驗生平第一次的絲路火車之旅。窗外一片漆黑，只有隆⋯隆 ⋯的車聲劃破沉寂的夜，躺身狹窄的臥舖，已過凌晨一點，律動聲中恍惚入夢⋯。

7/10 阿拉山口→伊寧 賽里木湖 果子溝 霍爾果斯邊境口岸、商場 伊犁河大橋

一覺醒來晨光已耀入眼簾，列車在08：40抵達阿拉山口，這種夜間行車趕路，白天到站遊景點的設計，值得推薦。

搭車往阿拉山口岸，經過新疆最大鹹水湖，也是著名的世界第二大鹹水湖──艾比湖， 湖水含鹽量高出海水百倍以上。艾比湖盛產青鹽、紅鹽，及稱為艾比湖滷蟲的微生物，是一種最富營養的魚飼料，故又被稱為軟黃金。艾比湖的湖水每年大量蒸發，目前湖面面積剩下六公里，水深1.4公尺，湖水混濁。

繼續經過，博爾塔拉蒙古自治州的首府──博樂市，「博爾塔拉」是蒙古語，意為「青色草原」，草原上的草含鹽，因此所產的羊肉帶有鹹味。

賽里木湖──11：23 聞名遐邇的高山湖泊亮麗出現，於群山環抱的寬闊草原間， 車子特繞湖一段，讓大家欣賞這片湖光山色。湖面積454平方公里，湖面海拔2,073 公尺，水深86公尺。賽里木湖是個地塹湖，充滿碳酸鈣，因此湖水有氣泡，湖裡盛產高白雪魚。

中午，接受湖畔牧民招待，進入氈房品嚐又大又甜的哈密瓜、西瓜、蟠桃及奶茶。吃哈蜜瓜就憶起過世的老友──張慧華，兩人初中畢業，就同時考上電信局話務人員，50年代還是政府積極反攻的年代，我們被徵詢：政府回大陸時，妳希望再那一省服務？我選蘇州，她選迪化，問她為甚麼？她說：「希望吃到又大又甜的哈密瓜。」如今每吃哈密瓜就想到她。

賽理木湖畔草原上,有付費騎馬活動，聖芬和我各騎一匹，由馬夫引導延山坡緩步而上，騎上馬背才知風光無限，但我卻緊張得不敢東張西望，留下的畫面，只是前馬的屁股和尾巴！

果子溝──13：16沿湖南側的312公路，到著名的松樹頭，這就是全長35公里的果子溝起點，兩旁種植許多雲衫，據說是由他處移植而來，小者樹齡50餘年，大者逾百齡，成樹則須三百年，那該是人間幾度輪迴呀！

霍爾果斯河邊境口岸──它的中哈邊界也是312公路終點，這條公路東起上海，全長4,320公里。參觀邊境商場物品，有許多來自中亞國家製作的紀念品，如：衣物、工藝品、馬鞭、皮革製品；俄羅斯套娃娃、望遠鏡、披肩⋯等蘇聯製品。

伊犁河大橋──黃昏，抵伊犁哈薩克自治州首府伊寧市，位於伊犁河谷中部，是新疆封閉大陸性氣候中，一塊獨特的濕島，四周沃野良田，景色秀麗，氣候宜人，有花城、蘋果城、塞外江南之稱。伊寧市三寶：薰衣草、瓜果酒及有新疆茅台之稱的伊利特酒 。

伊犁河大橋在伊寧城南，伊犁河是由發源於天山的三條河：貢乃斯河、特克斯河、額什河等匯集而成，也許是季節的關係，河水不多。橫跨河上大橋已有百年歷史，橋頭一座公園，人潮、小販，非常熱鬧。

夜宿將軍雙辰大酒店。

7/11 伊寧──特克斯縣城 昭蘇 巴勒克蘇大草原 草原石人 軍馬場 油菜花基地

特克斯城──距離伊寧市119公里，是當前中國最大，也是世界最大、最完整的「八卦城」。

08：15出發，10：22抵達，當地氣溫約15°C。旅遊局人員及地方指導，到場致詞歡迎，並派警車開道。八卦城整體建築就是八卦形狀，登上城樓，可看見八條馬路，從城的八個角面，筆直奔向遠處，高聳的路樹夾道延伸，景觀非常特殊，據說，這是在發展地方觀光下，構思出來的，吸引不少中外遊客。

昭蘇──中午轉往天馬的故鄉，亦即古烏孫國的昭蘇。有詩云：「烏孫古國何處尋，路人遙指伊犁水。」天馬即伊犁馬，瘦肉型，體型中等，目前伊犁馬，已經和中外各種名馬混種。話說：「漢武帝為尋求汗血馬，派張騫出使西域 。有寶馬的地方，必有擾驍勇騎士，當時烏孫國是西域最強盛的國家 ，昭蘇是烏孫的領地，也是寶馬的故鄉。為聯合烏孫以擊敗匈奴，漢公主細君，解憂遠嫁烏孫國，從那時起，這片土地與中原，被一脈割不斷的血緣相連。」

一路上，大片的油菜花、紫色胡麻花；草原上天馬成群，遠處山頂白雪為罩，構成大自然真善美的景觀。昭蘇也是中國最大的油菜花基地，13：20 陽光強烈，但氣溫舒適，在此享用飯店為我們準備的午餐盒，雖然美中不足是遊客太多，但曠世美景貴在與世人分享！

草原石人──位於昭蘇縣小洪那河畔，是新疆草原上，古代遊牧民族創造的一種藝術，都是突厥時期的墓葬附屬物之一。參觀草原石人，須越過一片大草原，由於地上崎嶇不平，中途車子底盤卡住，大家下車，奮勇徒步前進，踩過半個人高的花草漫生地，雖然行不易，花草芳香襲人，涼風徐徐，半小時以上的路程，也不覺疲累。

草原石人散落各處，不多且體積不大，景觀雖不如預期，但是來回一趟草原健行，大家精神為之一振，長途坐車的壓抑頓釋。

軍馬場──下午四點，參觀伊犁軍馬場，有伊犁馬種馬，馬師介紹一匹栗色駿馬，是最近進場的德國馬，價值600萬人民幣，由北京一位富豪贈送。走上草原高處綜攬全貌，馬匹牧放的草原，一彎清澈溪流穿過，恰好供給牛馬飲用。

離開巴斯特拉，續往巴勒克蘇大草原，觀賞中國最大的萬畝油菜花盛景。草原地勢忽起忽緩， 是誰漫灑滿地的紅、黃、綠，構畫出如此灑脫的意境，再策使高聳的綠樹為屏，靜靜的守護這片夢土？

揮別草原已經下午五點鐘，必須趕400公里路程，回伊寧市住宿。

7/12 伊寧→阿拉山口→吐魯蕃 林則徐紀念館 清真寺 賽里木湖

上午八點出發。

林則徐紀念館──林則徐的巨大塑像岸然佇立於入口處，林氏為官到六十歲被貶黜新疆，千里荒蕪，但一條伊犁河，促成林氏力奏造渠灌溉，造就今日伊寧的繁榮。導覽解說員聲音柔，用辭美，訴說林則徐一生為國為民，不因被貶為庶民而生異，反而一心建設地方，功績歷歷，他的事蹟千古傳頌，後世宗親引以為榮 。

回教清真寺──清真寺是不准女性進入，本寺特准開放，但女性須以頭巾包蓋頭髮進入。本清真寺建寺年代已久，但建築結構堅固，設計獨到，沒有鋼筋水泥、擴音器，而發揮的整體功能，不亞於現代建築的內涵。先人的智慧，代代綻放不朽光輝，人類的歷史因而源遠流長。

賽里木湖──根據資料：賽里木湖座落於天山西北側，是個高山湖泊，當地人稱「三台海子」，湖面海拔2,073公尺，面積454平方公里，最大水深86公尺，是七千多萬年前，由喜馬拉雅造山運動所形成的「地塹湖」。湖無出口，但水質近似淡水，是個不解之謎。湖水深邃湛藍，湖西側是水草豐美的夏牧場，七月中旬，一年一度的蒙古族「那達幕」（蒙古語 意為娛樂、遊藝）草原盛會在這裡舉行。

往賽里木湖途中，經過「八雁帶鎮」， 地名由來：當年成吉斯罕出征到果子溝時，不知該往何方前進，正沉思之際，看見天空有八隻大雁飛過，他靈機一動，叫醒部隊，跟著大雁前行，果然走到此地，在此建城定居，並取地名「八雁帶」以示紀念。

中餐，在湖邊的蒙古包，品嘗哈薩克牧民的豐盛菜肴：西瓜、哈蜜瓜；炒羊肉、烤羊肉、水煮羊肉；羊肉湯、疏菜各具地方特殊風味，令人回味無窮！據稱，中國政府已規劃保護賽里木湖景觀，集中遊客活動範圍，明年之後，遊客恐怕較難品嘗到，我們此行所享有的一切？

餐後，車子繞湖邊一段，湖面水天一色，遠山之頂，白雪依然盤據，停車時，我奔向湖邊，伸手試探冰冷的湖水之際，順手撿起一枚石頭紀念。15：30 揮別賽里木湖，趕45往阿拉山口搭乘火車。

17：30 經過一處景點，大家依導遊說明，各撿起一塊小石子，繞三圈，面向東，許願，石子往後丟，我的小石子竟然滾回地面，我撿起用力再丟一次，願一切平安！

阿拉山口火車站建築極具特色，在這邊陲地區頗感意外，顯示出這裡地理位置的重要性，古今皆然。 20：30火車啟動，開往距離620公里的吐魯蕃。車上享用晚餐 ，22：20窗外天空依然明亮。

白日餘輝耀晚宴， 蒼茫天地鑑古今， 半樽紅酒潤衷腸 夢中駝鈴聲聲醉 。

7/13 吐魯蕃→庫爾勒 高昌故城 火燄山 蘇公塔 坎兒井 葡萄溝 交河古城

火車於07：40抵達吐魯蕃，「吐魯蕃」的意思是「美麗的地方」，其實也是最神奇的地方，以「四最」聞名：一、海拔最低；二、氣溫最熱（49°Ｃ）；三、最乾旱（年降水量16毫米）；四、生產最甜的葡萄（含糖24度），葡萄乾含糖60度，最佳則是含仔葡萄。

高昌故城 ── 位於吐魯蕃市東45公里處，是高昌回鵲王國的都城，是古絲路的重要門戶，因其地勢高敞，人口昌盛而得名。西元629年，廿九歲的玄奘法師西行至高昌，頌經講佛，與高昌王拜為兄弟成千古佳話。如今高昌城已成廢墟，徒留斷垣殘壁，供後人憑弔。

火燄山── 長約一百公里，寬約十公里，平均高度五百公尺， 紅色砂岩的山体上沒有植物，在強烈陽光下，如烈燄升騰，酷似火燄， 是中國最熱的地方。山下的木頭溝，有著名的柏孜克里千佛洞。

葡萄溝──在火燄山腳下，一條長約十公里長的葡萄溝，是葡萄的世界。接待遊客的葡萄山莊，串串葡萄成蔭，流水淙淙，環境清涼優雅，大家試吃不少乾果及葡萄乾，更無一人空手而返。

坎兒井── 被譽為地下萬里長城 ，是古代先民為了戰勝乾旱，引地下水系統創造而成水道，現存一千多條水道總長約五千公里。坎兒井造就了吐魯蕃葡萄世界。

我們參觀坎兒井博物館，是一口典型的吐魯蕃坎兒井的建築群，館外酷熱，館內涼意沁人心脾。井水清澈，味甘美，令人驚嘆古人的睿智。

交河古城──曾是車師前部王國的國都，早在秦漢之前，交河古城已經存在，是目前世界上最大、最古老、保存最好的土建築城市。

新疆地區人口64％是維吾爾族人，由「兵團」亦即帶薪的農民管理。

物產豐富：五月產桑椹，有白色、紫色的；六月產杏子；七、八、九月葡萄盛產。

生活特色：鐵床擺在大門口；騾車與摩托車是一般交通工具；男人愛把綠帽戴，穆斯林喜愛綠色。

今日購買些乾果及葡萄乾，著名的維族工藝刀，因為不能上飛機，所以只是走覽欣賞。

絲路行腳，今日首次汗水濕透的記錄。

22：40上火車出發往庫爾勒，全程457公里。窗外是綿延起伏的天山山脈，新疆仍屬北京時間，但地理上比北京晚兩個時區，因此，晚上十點火鐘依然欣賞到夕陽晚霞之美，我們在火車酒吧喝紅酒，大伙兒唱卡拉 OK，歡樂中火車向西方的夜幕奔馳。

7/14 庫爾勒→喀什 羅布人村寨－博斯騰湖－鐵鎖關－梨園

七點鐘晨間音樂響起，用完早餐不久，火車抵達美麗的「香梨之城」庫爾勒。

「吐魯番的葡萄，哈密的瓜，庫爾勒的香梨頂呱呱！」

庫爾勒是巴音郭楞蒙古自治州首府，也是塔里木油田開發指揮部所在。導遊孔小姐介紹：

1. 巴州土地面積42,870平方公里 。
2. 有四大最：（1）中國最大盆地──塔里木盆地；（2）建有世界最長的沙漠公路──1,552公里；（3）中國唯一天鵝湖保護區；（4）最長的河──塔里木河，又稱脫韁的野馬。

羅布人村寨──若羌縣在庫爾勒南450公里，在若羌縣城東北附近，就是舉世聞名的樓蘭古城遺址，樓蘭王國雖然消失了，但她的遺民卻一代代生存下來，這個原始部落的羅布人，是曾經生活在羅布泊周圍土著居民，這個村寨因位於塔克拉瑪干沙漠邊源，沙漠年年移動，沙丘可在一夕形成，即將把此地淹埋，因此，村人都已遷出，目前只剩一家人，歷代逐水草而居遷移倒此，目前，縣境內的羅布人村寨百歲老人，仍用羅布方言講述先人生活的故事。

庫爾勒居民有維吾爾人、蒙古人、漢人，地廣人稀，但物產豐富，所謂「一黑一白之寶」就是石油和棉花。形容人民：穿的是羊絨衫（盛產羊、棉花），走的是黃金道（地下蘊藏豐富礦產），吃的是中草藥（盛產甘草及麻黃素），喝的是天山水（位處天山山脈之麓）。

「羅布麻」的悽美傳說──相傳有一對夫妻，丈夫為找尋水源而遠離家，卻不幸於途中喪命，卻化成一條河，妻子為思念丈夫也不幸死亡，死後就變成羅布麻，依伴丈夫的河水而生長。

「羅布麻茶」據說可治高血壓，由於此去景點海拔越高，在一家販售羅布麻茶的店內，大伙兒猛喝免費茶，熱烈捧場，個個手上幾大包，張羅數年份量的也大有人在，我當然不免隨俗，又喝又帶。

今日天空陰霾雲層低，大家徒步上沙漠小丘，眺望塔里木河支流乾凅的河床，寬闊視野，油然而生無限滄桑之感。

博斯騰湖── 古稱「西海」、「魚海」，清代定名。午後二點半搭船遊博斯騰湖，湖中長滿蘆葦和睡蓮。博斯騰湖是中國最大內陸淡水吞吐湖，湖面海拔1,048米，東西長55公里，南北寬25公里，平均深度約10米左右，總面積1,228平方公里。

鐵門關──位於庫爾勒市東北八公里處，由霍拉山與庫魯克山夾峙，形成14公里長的陡峭峽谷，孔雀河奔流而過，山勢險要，為絲綢古道要隘，清代在此設關，因其險固而稱鐵門關。

梨園——參觀梨園,領隊買了一箱梨子分送大家品嘗,欲購者要貨比三家,以免吃虧。

晚七點,回東方快車搭車前往喀什。晚餐在火車上享用,餐後參加一場文化講座,介紹我們即將經過地區的自然及地理景觀。

維吾爾語:

• 你好　YAKAHE MOSHES
• 謝謝　LAHOMAT
• 再見　HOSHA HOSHA

7/15 喀什—塔什庫爾干(帕米爾高原)

夜宿火車上,經常醒來,有份不安全感,空調聲因太大,也是原因之一。

06:30晨喚音樂響起,車窗外明月相隨,照亮這片我所陌生的大地。火車延著天山南麓西行,右側是天山山脈,左望是綿延無際的大戈壁,整排的防風林,緊密的守護那滾滾黃沙。

07:55抵達喀什火車站,車站是1999年興建,設備現代化。喀什北有天山、西是帕米爾高原、東臨塔什干瑪沙漠,面積11.2萬平方公里,可居住土地占35.5%,餘皆戈壁,人口35萬,維吾爾族占95%,大部分經商,今日起三天行程就在喀什地區。大伙兒攜帶換洗衣物轉搭吉普車,探訪天山山脈的風情文物。

08:30出發參觀

香妃墓——在喀什市郊也稱「阿帕克霍加麻扎」即陵墓,始建於一六四○年,是一組構築十分完美的建築群,全部以白楊木建造,雕樑畫棟,每根柱子的雕花各異,壁面貼以綠色琉璃磚,門則以黃、藍色磁磚。香妃即乾隆皇帝的容妃,因為她身上會散發沙棗花異香而得名,死後葬於清東陵,這座香妃墓除了埋有香妃的衣冠外,還埋葬著新疆白山派和卓阿帕克霍加一家五代七十二人而揚名天下。

愛堤朵爾清真寺——是中國四大清真寺之首,其它三寺分別在北京、青海、寧夏。有五百多年歷史的愛堤朵爾清真寺,幾經擴建使有現在的規模,該寺由禮拜堂、教經堂、門樓、水池及其他建築物組成。「門兩旁是半看嵌在牆壁裡的磚砌成高達18米的圓柱,圓柱頂上有召喚穆斯林禮用的小燈塔。‥‥正殿長160多米,進身16米,廊簷十分寬敞,有100多根雕花木柱支撐頂棚,頂棚上是精美木雕和彩繪的花卉圖案。」

清真寺旁的老街「安江巴扎」就是維吾爾族的傳統貿易市集,英吉沙小刀舉世馳名,但航空限制,領隊一再提醒不要購買,除外還有樂器、銅器及木器手工藝品、古玩、土陶古玩、編織‥琳琅滿目,也有時髦的服裝店,既古老又現代。

維吾爾男士喜歡戴綠色帽,因為伊斯蘭教視綠色為大地之色,因此綠帽最受歡迎。每個維吾爾婦女都有一件愛得蘭司綢衣。

訪問當地一所幼稚園,3~5歲的小朋友以歌舞歡迎遠客,場面溫馨感人。

15:00座車進入帕米爾高原,地勢漸行漸高,人們稱為「登天梯」,途中經過布倫口沙湖、卡拉庫里湖、遠眺幕士塔格冰山,崑崙山綿連延伸,橫過帕米爾高原。

15:50經過一處巴扎,有賣膜膜、雞蛋、羊肉、水果、西瓜、哈蜜瓜,第三車伙伴先我們到達,已全員大吃水果,我想這一路他們將如何度過。當地風沙大,食物難免附一層飛沙,有攤賣羊肉和米飯,棚內有一台小電視機,顧客圍著電視邊看邊吃,客滿!

16:12經過阿克陶界,克爾查姿族人口七十多萬,是最接近漢的少數民族。

16:20冰山出現眼前,山腳下種植的樹木已有廿年,卻仍長不高;蓋茨峽谷水聲淙淙,其色濁濁卻是來自融化的冰水。

17:40通過檢查站,續沿中巴公路而上。闢建這條公路費時八年,據說當年炸山築路,每一公里就有一個工人或軍人犧牲,其艱難度舉世聞名。公路兩旁群山巍巍,車行於山谷間,冰水湍急,呼嘯而過。

18:30行至白沙山海拔3,268公尺,非常奇特的景觀,據說就像「西遊記」書中的流沙河,歷經千百萬年,由山谷向上飛揚的白沙,覆蓋住整座山因而形成。

19:26車已駛上海拔3,600公尺,欣見喀拉庫里湖橫躺在遠處,翡翠般的湖水是來自天地的美。

21:40抵達塔吉克自治縣的塔什庫爾干,這裡是素稱「高原雄鷹」的塔吉克族人主要聚居住地。夜宿帕米爾賓館,當地僅有二家旅館,適逢當地召開黨代表大會,因此二家都已客滿,晚餐時聽說,有三部車戴著來自日本及他國旅客,因無住處而原車折返喀什,漏夜行走山路,不敢想像!

累極了!噁心想吐、頭痛欲裂,我已經得了「高山症」,夜裡只能服用自備的「太田胃散」降低嘔吐之苦,我懷疑自己會出事,痛苦得有生不如死之感‥‥。

7/16　塔什庫爾干—紅其拉甫—塔什庫爾干

一夜的折騰,今天上午前往紅其拉甫口岸(中巴邊境/帕米爾高原風光),下午參觀石頭城、塔吉克族家訪、小學,並致贈每位成員準備的愛心禮物,聖芬和我從台灣帶來數十只彩色環保袋,這些行程已無法參加,獨自在房間繼續無止境的痛苦。大家返回旅館已是晚上七點,導遊吳先生載我去看醫生,血壓160/110甚高,吸了一小時氧氣,給了一瓶降血壓藥,但我頭痛、噁心、眼睛睜不開,一切症狀依然持續,醫生說沒特效藥,除非下山到海拔較低的喀什。

帕米爾高原古稱「蔥嶺」,波斯語原為「世界屋脊」之意,氣勢磅礡,風光旖旎,每百公尺氣候、景物皆不同,為世界國家地理雜誌推舉為「世界十大旅遊地區」。一生中能到此一遊的人是有福的幸運者,我嚮往絲路及中國西部邊境的景物風光已久,如今來了,卻因為身體不能適應,無法親臨目睹這「世界之最」心中難免抱憾,但能參加此行,余願足矣!

今晚住縣政府招待所—石頭城賓館

7/17　塔什庫爾干—喀什—庫車

早上八點出發沿中巴公路返回喀什,再次欣賞帕米爾高原風光。這地區居民仍以維吾爾族為主,農民佔45%,重視植樹工作,道路兩旁及房屋前後,都種植高高的白楊樹,許是因為雨水少,都長得高高瘦瘦。

下午三點多參觀大巴扎、民俗工藝一條街、民族幼兒園、喀什老城、訪問維吾爾族人家庭,維吾爾人住家格局較特殊,但是講究通風,且都是數代同堂的家庭。

晚餐安排品嘗葡萄架下烤全羊風味餐,並欣賞維族歌舞表演。現場席開約十餘桌,方知到此地的遊客之多,顯然新疆的神秘面紗已被揭開,嚮往中國邊疆風光的人,來自世界各地如朝聖般的人絡繹不絕。大盤大盤、大塊大塊的羊肉陸續上桌,可是大家食慾有限,沒能大快朵頤回想起來好可惜。欣賞維族歌舞表演,充滿剛與柔、力與美,表現出西部廣闊山野的自然之美,而伊斯蘭教徒的風俗民情更深具特色,我們入境隨俗更予以尊重。

22:00返回火車站,搭新東方快車前往庫車。

7/18　庫車

08:50火車抵達庫車站。

庫車古名龜茲(毀於隋唐一場大火)是個縣城,有老城及新城。1958年洪患,曾經有一個縣為洪水淹沒,該城區現在已重建。1995年在庫車發現石油,但還是以農業為主,人口48萬人是阿克蘇的一個縣城,目前已申請升格為縣。

我們行駛在國道314號,是1978~1988年歷10年修築完成,縮短南北疆交通。從阿爾泰到庫車是穿越天山山脈,沿途礦產豐富,往來車輛多,現已拓寬為12米,是兩條西氣東出到上海必經之路。

經過卻爾塔格山意即「寸草不留」,年降雨量50~100米,蒸發量是1,000毫米為「雅丹」地貌,過了雅丹地貌區緊接著是一望無際的戈壁,僅見稀疏的小草,此地不准牧羊,因為小羊的唾液影響草的生長。

參觀媲美美國大峽谷的「天山神秘大峽谷」。峽谷內是雅丹地貌,「雅丹地貌是一種典型的風蝕性地貌。“雅丹”在維吾爾語中的意思是“具有陡壁的小山包”。由於風的磨蝕作用，小山包的下部往往遭受較强的剝蝕作用，并逐漸形成向裡凹的形態。如果小山包上部的岩層比較鬆散，在重力作用下就容易垮塌形成陡壁，形成雅丹地貌，有些地貌外觀如同古城堡，俗稱:魔鬼城。」峽谷中尚流著南疆少見的水,昨晚可能下過一場大雨,將谷地的沙淋濕了。

無邊無際的戈壁沙漠,政府利用播種、空中灑水方式,逐漸改變大漠的景觀,放眼望去已不再是全然光禿,一層淺淺的綠色已然耀眼,途中見百姓挖井抽水灌溉,辛勞可以想見,為此一本「勇軍日記」已寫了卅七年,作者曾接受政府表揚。

蘇巴士古城牆——1985年發現後由與失於保護遭破壞,僅存一小段斷垣殘壁,1995年開放參觀後,仍未見任何維護清理,也只證明了當年龜茲皇宮之大。

參觀新疆第二大回教清真寺,路經庫車的「巴什」,疏果種類多且價格低廉。

今晚9:30安排一場「穿越天山說明會」文化講座,由新疆博物館陳館長主講,對於往後之行程景點:克孜爾宮、巴音布魯克、那那提草原等,各景點所在之歷史文物及自然景觀有精闢的介紹,演講至午夜才結束,博得不少掌聲。

• 龜茲是中西文化的交會處,五處佛教遺址。
• 「鹽水溝」是古代絲路,1998年勘察隊在溝裡發現民國的銀元,所有佛教遺址都分布在水道之旁,也是絲路的邊緣。
• 「克爾孜千佛洞」是西域水道記最早提出,德國人最早發現,洞內文物被英、法、俄及日各國所盜取,目前保有236窟,其中最後一窟236窟是最後才被發現,未遭盜取破壞,保存最完善。截至目前大大小小共有270窟,時間較敦煌早200年,也因而保存了佛教。

夜宿庫車賓館。

7/19　庫車—庫爾勒

今日行程部分調整,上午自由活動。今日到庫爾勒之後,將離開新東方快車,改乘登山吉普車穿越天山。下午出發參觀「鹽水溝」及「克茲爾千佛洞」。

下午17:00參觀克茲爾千佛洞之後,到庫車超市逛了半小時,回新東方快車晚餐,19:30出發往庫爾勒,抵達後揮別東方快車及全體服務人員,於22:15開始分配四人一組乘座一部車,我們和黃家姐妹一組,座車是豐田4,000cc休旅車,車號J08818,中古車,右前側擋泥板用透明膠布粘住,行駛全程300公里以上令人擔心,願明日巴音布魯克行程順利。司機馬先生住烏魯木齊,是第一次穿越天山。

車隊共24部車,抵達下榻的銀星大旅館已是晚上11:30。

7/20　庫爾勒—巴音布魯克

07:30早參餐後,八點整出發開始穿越天山的壯舉,內心激動又興奮,這曾是我遙遠的夢想。天山公路是唯一縱貫天山山脈、溝通南北疆的公路,北起油城獨山子,南至龜茲古城庫車,全常五百卅公里。從海拔七百公尺到海拔四千公尺,沿途可見垂直分布分明的灌木帶、森林帶及高山草甸帶等不同景觀。

坐在巔簸的越野車上,原始的自然景觀與雄偉峻峭的山一一展現,稍放鬆合眼休息,景色即永遠消逝如幻,因此,每個人儘量保持清醒,其實沿途景物早已牢牢扣住過客的心,恁誰都不願錯過而遺撼,最難得的是黃氏姐妹是合唱團團員,聲音美而歌曲多,一路歌聲舞群山,山若有知也沉醉,想這人跡罕至與世隔絕之地,今日方聞塵世樂音之美。

12:30穿越天山途中遇雨又逢雪,名符其實的七月雪。我們的座車一路的經歷果然不凡,由於原訂走國道217號,因修路封閉而改走國道218號,但也在修建中,車子每行走一段,必須從路肩下滑行駛草原便道,而雨水和雪水已淹蓋了便道,只能看著方向在泥濘中滑行,既使是四輪傳動的車子也一路顛簸,險像環生,其中一段必經的草原,已被滾滾水流形成水道,車子必須橫涉過水,越過一小土丘駛上路肩。

車子一部接一部奮勇而上了,我們的坐車卡在水道中,進退不得,必須由其他車子協助拖拉,我們要下車以減輕重量,但司機們不准我們下,恐怕是單心水太急吧,因此只好安座車中,如此折騰了將近三小時,路肩上的隊友看我們四人足不出車,不知有何說詞,我則有老人騎驢的罪惡感,想那觀看的人不說我們〝笨〞才怪。

下午三點用午餐餐盒,有榨菜、蛋、魚罐頭、黃瓜和水果。

16:00前往巴音布魯克草原及九曲十八彎。巴音布魯克蒙古語意為「富饒之泉」,地處天山公路中段,中天山與南天山山脈之間,是一片八百萬畝的高山草原,海拔二千公尺五百公尺以上,是中國第二大草原,僅次於蒙古的呼侖貝爾大草原。我們車行到最高海拔四千公尺處,特停車出來感受一下,冷風刺骨,我不敢久待,一則酷冷、再則怕引發高山症。從此一路往下行駛,景觀也隨之變化,一路的草原風光美得不忍下筆,唯恐破壞這只應天上有的絕世美景。身在此山中,靈魂似乎也脫竅了,徜徉于山脊峭壁間,讓凜冽的千年之雪解放禁錮的靈。

晚餐在族人的氈房享用風味料理。

從上午八點出發,抵達住宿的巴音酒店,已經夜晚十點半,雖然設備簡單,但供應的熱水,已足夠大家洗卻一身的疲憊。

7/21　巴音布魯克—那拉提

八點出發,參觀景點是巴音布魯克草原和天鵝湖。早晨的天空陰霾,景物一片朦朧,昨夜的大雨造成水窪兒處處。

巴因布魯克大草原——車子沿著山路蜿蜒而上,行到高處,一幅壯麗如詩的山野彩繪躍然入目,綠意如茵的山峰及山丘,盤踞著一簇簇蒼翠的爬地松,神奇的大自然造景師,一筆點出草原的曠世奇景。

天鵝湖——草原周圍,山上流下數十條溪流河水,也形成了數百公里湖泊和沼澤,每年春天成千上萬隻的白天鵝,從南方到這裡棲息繁衍,因而得名,是中國第一個天鵝自然保護區。進入湖區必須換車子,路上狀況不斷,或涉水或爭扎於泥淖中,或震撼於坎坷不平的路上,好不容易接近通往天鵝湖之路,卻被一夜間形成的無數沼澤阻斷了去路,導遊說這就是草原的特色。我們與此地的天鵝無緣,只好轉往那拉堤風景區前進。

那拉堤——蒙古語意為「有太陽」的意思,自古以來是哈薩克族群居的牧場,又因其地區多鹿又有「鹿苑」的美稱。進入那拉堤風景區,需改搭乘員區接駁巴士,景區入口處有馬匹出租,每匹人民幣十元,可騎馬上高處遠眺,在聖芬的鼓勵下各騎一匹,且看我們策馬上高崗!

馬兒一匹緊跟一匹,一個馬伕照顧一小隊人馬,我們在馬背上一顛一晃,沿著曲折起伏的山徑而上,群峰冉冉升起,草原從眼前奔放伸展,好一片景色如繪,只是騎在馬背俯瞰來時路呈60度斜坡,一陣腳軟,趕緊回望遠處排除懼高感,不過心想陡坡下面是茵茵草原,即使不慎從馬背滾下去,該如滾在地毯不痛吧。最難消受是正前方的馬匹不停的拉屎,真擔心牠馬尾一揮把屎四處撒布,我可是直接受「惠」者。

途中遇見日本團員步行下山,紳仕與淑女個個踩著遍地馬糞的山徑,表情緊張但不忘與我們互相加油打氣。

巴音布魯克草原與那拉堤草原各具特色,但前者草原的草較短,而後者的草較長。

今晚住宿那拉堤渡假村的小木屋,是以太陽能加熱,主辦單位單心住宿當天沒太陽時,無法使用熱水,特徵詢自願住宿豪華太陽能別墅的隊員,每間獎勵NT2,000元,即使沒太陽也會安排有熱水房間供洗澡,我們同意了並被安排到其他房間洗澡。每棟小木屋長相雷同,只是座落地點的差異,回小木屋時我們打不開房門,折騰了很久,當路過的隊友要前來幫忙時,才猛然發現沒注意房號開錯了房間,真是糗事一樁。

7/22 那拉堤—奎屯

空中草原——地處海拔2,200公尺因而得名,09:00出發前往空中草原遊覽。每年七、八、九月草原上牧放牛、馬、羊群,十月以後就轉場到山的另一邊。今天是這趟欣賞大草原的最後機會,美好的時光不為人留,佳景總是匆匆來去如流,除了以相機留下永恆的剎那,但願將草原的經典之美,貼上腦海中記憶的桌面,陪伴我往後的歲月‥‥。

中午返回酒店午餐。13:00出發,繼續穿越天山的行程,目的地是—奎屯,今日穿越獨庫公路最美的一段,路程約三百公里。

唐不拉喬爾瑪風景區——「喬爾瑪」位於橫貫天山的獨庫公路與伊喬公路的相匯處,地勢險要,一橋架通南北,對新疆的政、經文化交流具重要作用。喬爾瑪地區風景優美,南北與哈比爾朵山和阿布熱勒山的冰川縱橫交錯,覆蓋山頂者稱「平原冰川」;填滿山谷者稱「山谷冰川」,其他還有各樣形式的冰鬥、冰嘖,冰舌,冰湖,冰穀等。就在冰岩跟前還有野花、雪蓮花綻開,花與冰相伴,更顯出雪蓮的高貴冰潔。

天山山脈南北長、東西寬,車子一路環山而上,山山連綿到天邊。登上山高處,皚皚嶺上雪依然擁群峰,大伙兒興奮不畏寒,下車玩雪球、吃冰雪,一顆被摔破的西瓜,血般地散在雪地上供人品嘗。各式各樣的山壁有碎石壁、岩壁;有線條柔美、有銳利如鋒、有碎裂崩塌;有童山濯濯、有爬地松簇簇,松樹與冰雪,交相輝映,營造景觀禪味無限,如果在此魂斷名山,誰曰不幸?

穿越天山之行我們有幸親近名山,欣賞大自然之壯麗,體會了中國疆域之博大、西部自然地理之多樣,這趟旅程讓卑微的生命常懷謙虛、感恩。

晚上八點,在濃濃的寒氣中抵達奎屯。人口不到十萬,成立才五年,是屯墾軍人、建設軍人及地方百姓共同努力的成果,唯一的工業是捲煙,著名的新疆雪蓮王每包人民幣10元,另有矮茄漿糖等農產品。

7/23　奎屯—烏魯木齊—深圳

09:00出發往烏魯木齊, 途中經過獨子山的克拉瑪伊市,是一個新興的煉油工業城,非常的現代化城市。

新疆「建設兵團」——導遊小王一路說明兵團的組織與運作:建設兵團是農人組織,歸屬中央,平時務農生產,當需要軍人時才接受中央指揮,全疆有110兵團,約220萬人直接受中央指揮與地方政府無關,有特權。小王的父母是知識份子,於1958年自願參加到新疆的建設兵團,是受當時的共產黨連哄帶騙而來,受盡了勞動與窮苦的折磨,這批人的人數從早期的十萬多人,至今已有220萬人。

建設兵團有三怪:1.汽車上坡比下坡快—因下坡為省油將油門關掉;　2.兵團姑娘不對外—讓軍人有安定的家;　3.粗糧吃,細糧賣—細糧要繳給政府。兵團農兵迄今已傳至第三代,但命運依然舛錯,離開新疆的青年仍屬少數。兵團農民地位最高,受薪最多的是教師,因為政府重視教育。

11:40抵達烏魯木齊,即遊覽紅山公園,公園遊客如織,有一座保塔及林則徐塑像,其側刻字曰:「任狂歌　醉臥紅山嘴　風動處　酒鱗起」。出公園再度往二道橋國際大巴札也是人山人海,在此採購新疆土特產及紀念品,購買天然的染髮劑、眉筆(350元)、唇膏(300元)、絲巾(100元)、銅鏡(150元)、護手霜(90元)。

16:00用完午餐後,出發往機場,搭乘CZ3938南方航空飛深圳,抵達後由專車接往南海酒店住宿。

7/24 深圳—香港—台北

凌晨00:30自烏魯木齊飛抵深圳,入宿南海酒店已是三點鐘了,房間設備舒適。九點早餐後,在飯店自由活動。10:15出發往碼頭,搭乘11:15從深圳蛇口港開往香港赤臘角機場的水翼快艇3A012,海面一片霧茫茫,只見港口處停泊無數貨櫃輪。茫茫大海令人恐懼,朦朧之中船影穿梭,想及「汪洋中的一條船」書中人該是何等無助而近於絕望的情境。人生實際上是走一步算一步,規劃只供選則方向當頭的參考指標,免於原地浮沉任浪潮推湧向更朦朧的深處,掌舵者永遠是自己。

11:45抵達香港赤臘角機場,13:25搭乘中華航空於15:05返抵國門,聖芬與我同遊的廿一天繽紛絲路之旅,將讓我終生回味無窮。