2002夏 長江三峽巡禮

2002年5月間，好友林淑娟來電邀約，於6月9~17日同遊長江三峽，據悉，長江三峽大壩將於2003年底興建完成，屆時長江沿岸多處景物，將因此永沉江底，三峽亦將不復舊觀。回想學生時代，從地理課本的記載，及老師口中的描述，對長江之源遠流長；三峽之險要雄偉，早已神馳夢遊。

遊長江三峽必須在船上度過多日，因此，搭乘的郵輪決定旅遊的品質，幸賴好友多方洽詢，選擇東方皇帝號EAST KING & EAST QUEEN ( ORIENT ROYAL CRUISE )，直接向香港的船公司訂位。
多年來旅行過幾個國家，見過雄偉的峻嶺峽谷、秀麗的山川原野，內心總是充滿感動與讚嘆，可是當我雙手觸碰長江水的剎那，離亂遊子的鄉愁；世代的悲鳴，瞬間，如驚濤萬水，衝撞腦際，我的心沉沉汩汩，我的情滾滾湯湯……..。

6/9
台北→浙江 杭州 西湖

晨搭乘國泰航空班機於09:55抵達香港，轉搭中國東方航空12:00班機前往杭州，由於雨勢太大，延後起飛。
13:45從機艙鳥瞰大地，看見一條不知名的巨大長河，曲折蜿蜒的英姿；房屋、道路的佈局，井然如棋，井字中央種植綠色植物，外圍是房屋。14:00降落杭州機場。

6/10
浙江→安徽

今日遊杭州西湖，距首次來訪已相隔二年，人潮一波波，小販一處處，詩人筆下的夢幻仙境，已難尋覓。
導遊說：西湖之美常叫人流連忘返，因此，當地有句話「今天工作不努力，明天努力找工作。」有人形容市政府，在西湖的建設是「削盡腦袋，挖空心思，專走歪門邪道，」顯然是盡其所能，只為顛覆傳統。

參觀號稱天下第三泉「虎跑泉」。參拜「濟公廟」，濟公廟有面牆上刻「裝瘋掃秦」的壁雕，一座「濟賢塔院」，據說是扮演濟公電影的藝人所捐贈，有一幅對聯曰：「誰識如來面目不壞金身猶在世 是真菩薩心腸渾然鐵舌尚留存」

參拜「岳飛廟」，是岳飛死後的葬身之處，全中國有三處岳飛廟，其中之一處在台灣的宜蘭縣〈市〉，廟裡一尊岳飛坐像，是中國藝術家阮氏的作品。秦檜夫婦的石雕，放置於廟的後院，被遊客破壞、污損得面目全非。

遊雷峰塔、斷橋、御飛亭等景點。據說到雷峰塔，可看到33個月亮，我嘗試算一算：塔有五層，每上一層看一個=5；每層塔內開五個洞，可看五個5*5=25；站在塔外地上，看天上和水中月=2，共計5+25+2=32個，差一個，誰能解題？

下午二點離開西湖，換公共汽車轉赴黃山。五點，在浙江 昌代休息，該地盛產鳩血石。六點整，進入浙江、安徽兩省交界處，荒山中一座數尺長的山洞，劃分二省，沒有任何文字標示，若非導遊說明，誰知道？知道又如何？。界線往往只是一種認知的心理狀態，它可以冷酷，如當年的柏林圍牆，也可以飄渺，如世代的感情。八點抵達黃山市，住進旅館，已經是晚間十一點。

這一路上，看到中國鄉村百姓的生活環境，道路崎嶇不平，許多房子的窗沒裝上窗門，不是家家有電燈，有電燈的人家，也只是昏黃的亮光。晚餐時間，家家戶戶門前，蹲著手捧著碗吃飯的人，目送來來往往的車輛，也許他們已安於這樣的日子！？

6/11
安徽 黃山

安徽省面積13.9萬平方公里，人口六千多萬人，省名因宋徽宗而得名。有句話：「前世不修生在徽 十三、四歲往外丟」，描述安徽省的窮困環境。

黃山市的面積9.800平方公里，人口一千六百萬人，有屯溪機場。景德鎮原名昌南，盛產磁器，也是中國英文名稱CHINA的由來。
黃山著名四景：一、奇松 二、怪石 三、雲海 四、溫泉。遊獅子峰、始信峰，此峰之意：登山峰，始信黃山勝五嶽。
今日遊黃山，見識到「竹轎抬客上黃山」的景觀。上黃山的山路上，有不少遊客坐轎子上山，轎子是以左右各一根長長的竹竿，中間架上藤椅，前後各一位轎夫，抬走上山，看它上下左右晃動的景象，令人捏一把冷汗。

來到黃山下，有人提議登頂，全隊廿五人，只少數人有勇氣，隊友中有位年近七十老先生，二個陪同的女兒說，她們父親登遊過國內外許多名山，此刻他要登頂，她們雖怕也不能不奉陪。林淑娟不登頂，仰望險峻陡峭的山路，我因懼高症作祟而猶豫了，可是此行不登黃山頂，此生機會難再，決定自我挑戰，隨其他七位隊友登頂。

曾經三登台灣玉山的我，還是第一次走這麼「恐怖」的山路，一側是光禿陡峭的石頭山壁，一測是萬丈深谷，沒有扶手，偶而幾處較危險的轉角，穿過山壁有石刻的扶手。我一路膽戰心驚，低頭專心眼前的步伐，來到又陡又窄處，甚至手腳並用，攀爬而上，一路美景無暇欣賞。
登上黃山頂(2006.6.11 /12:45)，群峰盡收眼底，夢想成真的剎那，淚水湧起，內心激動得不能自己，天地與個人，從未如此的混然一體。我，只是天地間的微塵，偶然御風而上，飄然見黃山，一陣風，我繼續未知的旅程。

黃山行，欣賞蓮花峰〈高1,864公尺〉、一線天、光明頂、飛來石、排雲亭等奇景。夜宿黃山市。

6/12
安徽省 湖北省

遊獅子峰、始信峰，始信峰意指：登此峰，始信黃山勝五嶽。

13:10遊市區老街(西海)，發現當地許多房子，屋頂造型特色，稱馬頭牆，主要作用是防風、防火並象徵吉祥。
購買「歙硯」、毛筆、手提袋及黃山紀念T恤。

14:45搭機飛往武漢，航行時間約一小時，於15:35降落天河機場。
武漢市人口830萬人，自古有「九省通衢」之稱，其東西南北距離皆為1,200公里。道、路有別，「道」是和長江平行；「路」則是和長江垂直。武漢共有七十所大學，地質大學及協和醫院(骨髓移植)馳名於世。

16:00搭遊覽車參觀號稱天下江山第一樓的「黃鶴樓」：昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠。晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。日暮鄉關何處是？煙波江上使人愁。(崔灝)
武漢吃的地方風味，一般而言是屬於綜合口味。

6/13
武漢 宜昌

遊中山公園，一路上不見紅綠燈交通號誌。

訪歸元寺，藏經閣聯曰：「見了便做，做了便放下，了了有何不了；慧生於覺，覺生於自在，生生返是無生。」

一路經過幾個城市： 宜昌 古稱「夷陵」，意即「山」到此為「陵」，過了宜昌，往東的地型由高山漸成丘陵。 荊州 地處長江中游，具地理優勢，為古兵家必爭之地。參觀古城牆及荊州博物館，館內保存西漢時期的軟體屍。 沙市 是三國故事的發詳地。 綿陽市 有三珍，即蒸菜、蒸魚，蒸肉，也是粉蒸肉的起源地。綿陽土家族人的特色是「挽面」。 江湖市 氣候佳，是農產品中心，盛產蓮藕，是紅蓮子唯一的產地，也是眾多野生馬匹的生長地區。 潛江市 是工業城。

參觀古城牆、保存西漢軟体屍的荊州博物館。下午三點離開荊州，啟程往宜昌。
車子行駛漢宜高速公路，該公路全長230公里，兩旁參天林木夾道，沿途疏落的農村，水塘處處，養魚、鴨；插秧、犛田忙農事，充分展現傳統農村的生活景象，當現代與傳統交會，相映成趣中，夾雜著濃濃的迷惘。 高速公路收費站的收費，以載運乘客的人數而定，每站基本費人民幣10元。

16:30 抵達宜昌市，參觀三峽大壩。通往三峽大壩的三峽專用道，也稱為公路博物館，全長26.8公里，耗資13億人民幣，歷時三年建造完成。車行約45分鐘抵大壩，經過的大部分是隧道，最長的隧道3,710米， 17:08分進入江峽大道，總工程人員2,700人。
三峽大壩工程分三期，預估工程時間十七年。第一期：1993~1997年、第二期：1997~2003年、第三期：2003~2009年。1993年估計工程預算是人民幣2,039億，但目前已調整為1,700億。

6/14
宜昌 搭皇家號郵輪遊三峽

載運長江三峽游客的皇家號客輪，於凌晨一時啟航，於02:00經葛州壩，07:10經九彎曲大橋。

西陵峽　全長66公里是三峽中最長，「其中廟南谷地，將西陵峽切割成東西兩段，又因灘險流急，西陵峽素以大峽套小峽著稱。」西陵峽名勝景觀為：兵書寶劍峽、青灘、牛肝馬肺峽、崆岭峽、及三峽工程壩址所在，我們在郵輪上參觀大壩。隨著大壩興建工程，三遊洞、屈原祠及王昭君故居，將全部淹沒水底，秭歸也難逃惡運，但城市將移建山頂高處，展現新都。

巫峽 是三峽中最美的(15:30經過)，全長45公里。「巫峽兩岸由石灰岩所堆疊的喀斯特地形，在此顯得格外岩峭峰奇，又經流水長期侵蝕後，形成無數溝壑，溝壑綿延沉墜之處，對照出石壁的更為聳峻奇偉。曠古聞名的巫山十二峰就在這群奇岩之中。」著名的小三轄風景區、縴夫拖曳蘭舟，隨著三峽大壩工程使水位高漲，這些都將消失成為歷史。

瞿塘峽 最雄壯(18:10經過)，全長只有8公里，是三峽中最窄、最險的一段，但也「船行只消15分鐘就過了峽，留下令人意猶未盡的匆促感。其中令游客最感好奇、也最遺憾的就是與懸棺擦身而過。白帝城高居山上，從江岸登城不易，不過待2009年長江大壩築成後，長江水位升至175公尺，即可讓江輪直達白帝城門，這座詩城也就不再寂寞。」

晚上，船上舉辦迎賓活動，全船旅客都熱烈參與。

6/15
皇家號郵輪遊三峽 石寶寨

上午，參觀船上的國畫家現場揮毫。

13:00上岸參觀「石寶寨」，「建於明萬歷年間，距今已三百年的古建築，外形有如寶塔，原有九層，意指「九重天」，1956年增建三層。塔建在山壁如削的玉印山，十二層閣樓貼著山壁而建，整座建築下寬上窄，以石壁為承力主體，層層退縮，嵌入崖壁。」塔樓以木材建造，無一根鐵釘。長江大壩完成後，水位上升，將淹過門頂，當局計劃在「石寶寨」周圍修築護_，形成島，以保護古蹟。
岸上的居民都已遷村，但是仍然回到古老的山城謀生，販賣土產、古玩、絲綢。我購買二隻木雕烏龜，每隻人民幣20元(台幣約100元)、一隻硯台10元，折合台幣約50元。

今晚在船上與淑娟共飲，一瓶煙台出產的張裕干紅葡萄酒。往事濤濤如江水，友誼醇醇賽酒濃。

6/16
重慶 大竹石刻

10:00船抵達重慶朝天門碼頭。
重慶市四海環山，「自古是蜀道中著名的山城，又是長江與嘉陵江交會所在，盆地中聚積著常年不散的水氣，使重慶成為聞名的霧都。」人口3,200萬人，面積80,000平方公里，五年前生格為直轄市，脫離四川省。因四周為山坡地環繞，人民均不騎腳踏車，所以，重慶的一少即腳踏車少。重慶人出門，以走路或搭乘公共交通工具為主，因此，重慶的一多即身材極佳的俊男美女。

大足石刻 搭乘遊覽車前往大竹石刻，車程約二小時。石刻位於重慶市西北方約170公里處，五萬多尊石刻佛像，散布於大足境內40多處地方，主要集中於寶頂山及北山。

北山石刻 「北山石刻造像，從唐朝時期開始陸續建造，歷經晚唐、五代、兩宋各朝代，因此造型具多樣化特色。整體風格以細膩精巧見長，造型眾多，呈個體化排列。」 北山石刻的佛像共計578尊，代表作品：媚態觀音寶頂山 「寶頂山的佛像群宏大莊嚴，色彩豐富，充分運用山勢地形，在岩壁上雕出一組組生動的佛經故事，刻工精巧絕倫，令人嘆為觀止。」寶頂山「大佛灣」的佛像群，是大足石刻的精華所在。

臥佛與千手千眼觀音 大足石刻最具國際知名度。

華嚴三聖像 寶頂山3座高出8公尺的聖像，是參觀的焦點。

圓覺道場 便是將建築科學的精確性，融入佛像創作的代表，完整展現了釋迦牟尼佛，向12個菩薩說道的場景，窟內總共52尊雕像，完全是就地取材，800年來不受山泉的潮害，完整保存下來。

牧牛圖 以12組的連環故事，在岩壁上雕出「人心」(以牛作為象徵)從無知(被馴養)到自覺自在(人、牛相忘)的修行過程，很具禪意。

晚上，欣賞川劇，有噴火、滾燈、變臉。

6/17
重慶 → 香港 → 台灣

上午參觀黃山蔣介石官邸、人民廣場、鵝領公園。
鵝領公園內，以名作畫的攤位，可將遊客姓名，以趣味性的花卉、鳥獸、蟲魚畫寫而成，一份10元人民幣，真是別出心裁。公園內有一座橋，扶手以粗大的麻繩纏繞而成，據說年代已久，依然牢固。
購國畫一幅。

下午搭乘14:40中國南方航空到香港轉機返國。